热门搜索: 东城叉车培训南城叉车培训东莞铲车培训东莞挖掘机培训中堂电工培训石碣电工培训茶山叉车培训莞城叉车培训二氧化碳保护焊工培训东莞电工证年审东莞叉车证年审长安叉车培训清溪叉车培训中堂叉车培训石排叉车培训企石叉车培训横沥叉车培训桥头叉车培训常平叉车培训谢岗叉车培训东坑叉车培训寮步叉车培训黄江叉车培训大朗叉车培训望牛墩叉车培训大岭山叉车培训高埗叉车培训樟木头叉车培训麻涌叉车培训洪梅叉车培训
东莞诚材培训网开设:东莞挖掘机培训,装载机,铲车,电工,焊工,叉车,二氧化碳保护焊工,氩弧焊工,抱车,铝焊,叉车证年审,电工证,年审,焊工证年审,锅炉证年审,起重机证年审培训课程,电话:0769-89877058,刘老师。
暂无图片

芳村挖掘机电梯加速度、减速度和轿厢运行的振动加速度

[培训网价格] 5000 元 [学时] 30天
[学习对象] 年满16周岁 [浏览量] 995
[上课地点] 东莞市万江区牌楼基社区公交站台后面(万江地税局对面)
[报名咨询]网上报名 [QQ咨询]点击这里给我发消息
联系电话:暂无

课程介绍

  

   

芳村挖掘机电梯加速度、减速度和轿厢运行的振动加速度 

东莞成才叉车培训学校网址:www.px769.comwww.px361.com/,和www.px36.com叉车培训15天,学费1600元;叉车考证,10天,1000元;叉车抱车培训25天,学费1900元;铲车培训15天,学费2000元;铲车考证3天,学费1200元;挖掘机培训30天,学费5000元;挖掘机考证3天,学费2600元;电工培训18/天,学费1380元;焊工培训15天,学费1580元;电工、焊工、制冷证年审200元;东莞叉车证年审350元,外地叉车证年审450元,随到随学,东莞质量技术监局的叉车培训考场,电话:0769-332203599(赖老师)。

芳村挖掘机培训考证,芳村学挖掘机,芳村挖掘机司机培训,芳村挖掘机培训考证学校,芳村考证挖掘机证培训,芳村叉车证年审,芳村电工证年审,芳村焊工证年审,芳村电工证年审换证。

    芳村挖掘机培训此项测试所使用的加速度传感器的频率响应范围下限应低于0. 21{z,而上限应不低于100Hz。传感器可为压电式、应变式、差动变压器和伺服式。最大最程一般为1奴,精度不低于2%。应变式传感器输出信号较大,愉出阻抗较小,但它需要恒定的激励电源,应与应变仪配合使用。压电式传感器具有不需要激励电源、体积小、灵敏度高等优点,但存在翰出信号小、愉出阻抗高的缺点,应与电压放大器或电荷放大器配合使用。前述两种传感器均属开环型,它们的固定是否可靠直接影响测量结果的准确性(特别在测量较高频率的振动一时),用双头螺栓将传感器固定在光滑平面上是最好的方法。但应注意防止螺拴过分拧进传感器基座的螺孔中,以免引起基座的变形,影响其翰出特性。若固定表面不够平整,可以在表面涂一层硅润滑脂,以增加固定刚度。采用粘接螺栓和粘接方法比前述方法简便,也经常采用。

    挖掘机培训传感器的拾出信号与轴向振动大小呈线性关系,与轴向垂直的振动(横向振动)也有关,一般横向振动灵敏度为轴向振动灵敏度的3%左右。在固定传感器时,应尽量使基座处于水平位置,以减小横向灵敏度的影响.否则很难保证2%的测试准确度要求。闭环型伺服式传感器是一种比开环型性能优良的传感器,其准确度和稳定度大大提高。但其体积和重量较大,适用于研究电梯结构和改进设计等用途的加速度测量。近年开发的三向压电加速度传感器,频率响应范围为0. 2 -500Hz,里程为0.1一50g (g为重力加速度)。它能同时侧量水平、垂直两个方向的振动加速度,更能反映电梯实际的振动加速度,减小测量误差。

    挖掘机司机培训相应的仪表和记录仪器的准确度和频率响应范围应与传感器相适应。记录电梯加、减速度和轿厢运行的振动速度信号的频率响应范围上限分别为30一50Hz。记录仪器常用X-Y记录仪、光线示波器和记忆示波器。如可能,使用振动计、频率分析仪和快速傅里叶动态信号分析仪等振动信号处理仪器更好,如美国亚特兰大公司的SD系列、惠普公司的lip系列信号分析仪。安基、

    1)测试方法。加速度计和记录仪安放在轿厢内;传感器安放在轿厢地面的中央,并紧贴地板用水平仪校准,使传感器处于水平位置。这样可以减小加速度曲线零位漂移和横向振动灵敏度所引人的干扰。此处以应变式加速度传感器和X-Y记录仪为例加以说明。

    接通电源后,校准加速度计和记录仪,使轿厢静止时记录仪上无输出信号。在测量电梯加速度、减速度和轿厢运行的垂直振动加速度时,传感器的试验方向与轿厢地面垂直。测量

轿厢运行的水平振动加速度时,传感器的试验方向应分别与轿厢门平行和垂直。测 试前先将传感器做900变位,在记录仪上标出它受重力加速度作用时的输出信号大小。然后,将传感器恢复原位,便可开始进行测试。

挖掘机培训在轿厢空载(含仪器和2名渊试人员)和额定载荷两种工况下,以额定速度进行试验:

单层上行、下行,至少3次;每隔2个层站以上,上、下行至少各3次;底层至顶层端站间,上、下直驶至少1次。

 使用其他形式传感器和仪器按其说明书要求进行测试。如使用动态信号分析仪及配套的传感器,测试结果不必进行计算,而由仪器自动分析处理,打印输出,十分方便。

  2)侧试结果计算。根据记录的时域曲线进行计算。但由子标定和实测时记录仪所选用址程不同,因此应通过换算,标出曲线坐标每l em所代表的加速度值大小。设标定值lg为AmV,实测量程为BmV/em,则加速度量程C为(Bg/A)/cm[此处C为0.098 (m/s2)/cm]。

电梯加速度、减速度取其过程的最大值,但实际上,单层、多层和全程的上行、下行加减速度差异不大。电梯加、减速度平均值为零线和曲线之间的面积或在过程中等距离取不少于20点数据的平均值。此处以求面积方法进行。如有零位漂移,必须先将零线相对平移,然后再计算面积。此外,加、减速度的平均值可以根据速度曲线的速度值和加、减速度曲线加、减速度变化的时间进行计算。

式中v,—时间:时的末速度;

  V—时间为0时的初速度。

   这里的速度曲线是在机房内测量的,它与轿厢的实际运行速度稍有差别,但其误差一般在工程允许范围之内。

  芳村挖掘机培训轿厢运行的振动加速度,取轿厢以额定速度运行时的单峰最大值。垂直振动加速度的单峰值一般出现在接近顶层端站处。因为此时轿厢侧的曳引钢丝绳最短,吸收振动能力最差,所以由于曳引轮绳槽与地面不垂直、曳引机振动和减振效果不佳等原因所引起的振动均能传递到轿厢上。如果导向轮在轿厢侧,则加速度的单峰值会比导向轮在对重侧时更小些。当传感器的试验方向与轿厢门平行时,水平振动加速度的大小取决于导靴与导轨之间的配合和润滑、导轨接头台阶和轿厢架的变形等因素。当传感器的试验方向与轿厢门垂直时,水平振动加速度的大小除取决于轿厢重心偏移外,在上行时还与轿厢和它上方牛腿之间的空气涡流作用强弱有关。一般传感器的试验方向与轿厢门垂直时,水平振动加速度更大些。

带*项为必填项目在线留言/报名

姓 名: * 手机号码: *
Q Q: MSN/邮箱:
地 址: *
说 明: