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东莞装载机考证与你分析装载机工作装置液压系统故障

[培训网价格] 2000元 元 [学时] 15天
[学习对象] 年满18岁以上 [浏览量] 921
[上课地点] 东莞万江牌楼基诚材教育
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课程介绍

  

东莞装载机考证与你分析装载机工作装置液压系统故障

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巨力ZI5O型装载机工作装置的液压系统原理如图5一4所示。

东莞装载机考证与你分析故障现象:

铲斗的提升速度缓慢且无力。

东莞装载机考证教你故障诊断与排除:

东莞装载机考证告诉你总的原因是高压油路压力不足,具体情况有下列几种。

①油箱油位过低,使泵吸空、吸油不足或回油滤清器堵塞,使液压泵供油不足,造成压力低。液压推力减小。应将油箱加足液压油;清洗滤清器.保持其清洁。

    ②该机采用双联齿轮泵,若液压泵本身有泄漏,会使泵的容积效率达不到要求(92%)。应对其进行调整、研磨修复或更换密封圈。

    ③将吸油rI误认为是排油口,致使齿轮泵转向错误.因此造成压力不足。应改正其转向。

    ④进油管密封不良,有空气进人油管内,造成压力不足。应检查、拧紧管接头;防止系统中各点压力低于大气任,经常检查进油管路滤清器是否堵塞,以免吸油口压力过低、空气侵人,造成压力降低。

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⑤先导式安全阀开启压力过低

(小于规定值15.7 MPa)。此时不能育目地调紧总安全阀的调压螺杆,应拆检安全阀,看先导阀弹簧是否断裂、导阀密封是否良好、主阀芯是否卡死,及主阀芯阻尼孔是否堵塞。如果以上均无问题,则应调整安全阀的开启压力。其调整方法:先拧下分配阀上的螺塞,接上压力表,再启动柴油机并将其转速控制在1 800:/min左右,然后将转斗滑阀置于中位,动臂提升到极限位置,使系统憋压,这时调整调压螺钉,直至压力表读数为15.7 MPa即可。

⑥若分配阀的O形密封圈老化、变形或磨损,阀杆外露部分锈蚀,使密封面破坏,则都会造成分配阀外泄漏。此时应更换0形圈;如果阀杆端头锈蚀较严重.可将锈蚀部分磨掉.然后进行铜焊,使之恢复到原有直径并打磨光滑即可。若分配阀的阀芯和阀套磨损严重,则会造成内泄漏大。此时应更换分配阀;若条件允许,也可在阀芯表面镀铬,然后与阀套配对研磨,使其配合间隙达到0.006~0.012 mm且无卡滞现象为宜  

 ⑦动臂缸活塞密封环损坏造成内泄漏。检查时可将动臂缸活塞缩到底,然后拆下无杆腔油管,使动臂缸有杆腔继续充油,如果无杆腔油口有大量的工作油泄出(正常泄漏量应<30 mL/min).说明活塞密封已损坏,应立即更换。。

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